汽車制造
長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端8月19日訊（記者陳智?通訊員張玲）“昨天，威達(dá)重工的技術(shù)總工率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從山東遠(yuǎn)道而來?！?月16日，光谷華中科技大學(xué)科技園內(nèi)，華中數(shù)控?zé)o塵生產(chǎn)車間里一片火熱，華中數(shù)控員工告訴長江日?qǐng)?bào)記者，合作伙伴看完生產(chǎn)車間后，雙方還舉行了建立聯(lián)合攻關(guān)實(shí)驗(yàn)室的啟動(dòng)儀式。
華中數(shù)控的SMT自動(dòng)化生產(chǎn)線。記者高勇?攝
每年七八月，一般被認(rèn)為是機(jī)床行業(yè)的“淡季”，但在華中數(shù)控，生產(chǎn)工人依然是“滿班”狀態(tài)。
“近幾月我們一直在加班加點(diǎn)生產(chǎn)趕訂單?！比A中數(shù)控生產(chǎn)部部長陳雪濤話音未落，車間里的自動(dòng)導(dǎo)向車（AGV）就“頂”著60個(gè)散熱器從記者身邊“走”過，正將物料運(yùn)送到裝配線的指定區(qū)域。
“這些小車今年6月正式投用，‘?dāng)垺铝塑囬g里搬運(yùn)的累活，一次最多能運(yùn)送250公斤的物料?！标愌嬖V記者，雖然有了AGV這樣的好幫手，生產(chǎn)車間里依然人手緊缺，多個(gè)崗位常年面向社會(huì)招聘，“接下來，我們還將對(duì)倉庫、裝配線進(jìn)行自動(dòng)化改造，進(jìn)一步提升生產(chǎn)力”。
華中數(shù)控SMT生產(chǎn)線，檢驗(yàn)人員逐一檢驗(yàn)下線產(chǎn)品。 記者高勇 攝
訂單為何“供不應(yīng)求”？創(chuàng)新帶來答案。作為機(jī)床“大腦”的數(shù)控系統(tǒng)，此前，市場份額長期被國外巨頭壟斷。華中數(shù)控董事長陳吉紅直言：“對(duì)標(biāo)追趕，最多實(shí)現(xiàn)并跑，要想領(lǐng)跑必須‘創(chuàng)新超越，鼎新巧干’?！比A中數(shù)控用AI為華中9型注入“靈魂”，讓“中國大腦”更聰明。陳吉紅心心念念的“開道超車”，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
華中9型核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員黃德海，興奮地向記者介紹了華中9型最新突破性技術(shù)成果——“基于模型的智能輪廓誤差補(bǔ)償”。這項(xiàng)技術(shù)，能顯著提升機(jī)床的加工精度，讓機(jī)床加工精度從8微米提升至5微米，與國外龍頭企業(yè)數(shù)控系統(tǒng)的加工精度不相上下，甚至效率更高。
“目前我們已經(jīng)在客戶的多種機(jī)床上測試，均有效?！秉S德海說，一個(gè)又一個(gè)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、測試成果，不斷驗(yàn)證了技術(shù)的可行性，大家更加堅(jiān)定了對(duì)當(dāng)前技術(shù)路線的信心。
華中數(shù)控五軸加工中心加工的葉盤。記者高勇 攝
2019年，華中數(shù)控在全球率先將人工智能芯片植入數(shù)控系統(tǒng)。如今，AI賦能的華中9型不僅能顯著提升機(jī)床加工精度，還能給數(shù)控系統(tǒng)會(huì)診，幫用戶快速生成數(shù)控加工代碼，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互、遠(yuǎn)程運(yùn)維。
在今年4月的中國第十三屆數(shù)控機(jī)床展上，華中數(shù)控?cái)y多款新品亮相，與眾多國際品牌同場競技。陳吉紅表示：“今年，共有132臺(tái)配套華中數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床參展，對(duì)比去年參展時(shí)的56套大幅提升，說明客戶對(duì)國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的認(rèn)可度越來越高。”
據(jù)了解，以華中數(shù)控為代表的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，正在科技自立自強(qiáng)的浪潮下加速突圍。今年一季度，華中數(shù)控?fù)屪ナ袌龃翱?，?shù)控系統(tǒng)與機(jī)床板塊實(shí)現(xiàn)銷售收入1.6億元，同比增長42.15%。
【編輯：陳明】
